Humbaur HT304121 – Hochlader – 3000 kg

HA-Tieflader der Marke Humbaur sind mit einer einzigartigen Rahmen-/Bordwandkonstruktion aus stabilem und eloxiertem Aluminium aufgebaut.

• versenkte Bordwandverschlüsse
• Quertraverse serienmäßig
• Zugholm tauchbadverzinkt
• einzigartige Rahmen-/Bordwandkonstruktion aus stabilem und eloxiertem Aluminium
• mehrfach wasserfest verleimte 15 mm Spezialholzboden mit rutschhemmender Phenolharzbeschichtung
• 6 versenkte Zurrbügel zur Ladungssicherung in den Seitenbordwänden
• Zugkraft 400 kg pro Zurrbügel, Dekra geprüft
• sorgfältige Verarbeitung und qualitativ hochwertige Materialien wie tauchbad feuerverzinkte Zugholme
• klappbare Vorderwand

• 100km/h Stoßdämpfer eingebaut
• Mittelboden Siebdruckholzboden inklusive werksseitig eingebaut ,
• optimale Straßenlage durch teststreckengeprüftes Fahrgestell mit STEMA Sicherheits-V-Deichsel
• Zugkugelkupplung mit Sicherheitsanzeige
• teilweise feuerverzinkt
• schraub-geschweißtes Fahrgestell

Hydraulik (Kipp- und Absenkfunktion):

• Kippbrücke feuerverzinkt, über zwei Stoßdämpfer mechanisch kippbar
• Auffahrwinkel < 9 Grad

Ladefläche und Boden:

• Holzboden inklusive werksseitig eingebaut
• feuerverzinkte Laufschienen
• Lichttechnische Einrichtungen
• moderne Multifunktionsbeleuchtung
• mit Rückfahrscheinwerfer
• mit Nebelschlussleuchte
• bis zu 3 Seitenmarkierungsleuchten je Seite
• 13-poliger Stecker, EG-Ausstattung

Räder und Achsen:

• robuste Gummifederachse
• wartungsfreie Kompaktradlager
• stabile Zinkkotflügel
• Unterlegkeile mit Halterung

Sonstiges:

• inklusive Windenstand
• Verzurr- und Sicherungsmöglichkeiten
• Zahlreiche Verzurrpunkte auf den Transportschienen

Ob mit oder ohne zusätzlichen Auffahrschienen. Mit der "ATOUR"-Autotransportreihe bekommen Sie nahezu jedes Kraftfahrzeug transportiert. Die 4-Meter Variante bringt serienmäßig 2 robuste Auffahrschienen mit sich, welche stufenlos auf die gewünschte Spurbreite angepasst werden können. Beim "ATOUR Grande" verzichten wir komplett auf Auffahrschienen, da diese in der Nutzlänge von 4,90 Metern bereits in der Kippbrücke integriert sind. Seine verzinkte Ladefläche ist gleichzeitig eine stufenlos mechanisch kippbare Brücke. Ist er in schräger Auffahrposition kann das Fahrzeug direkt auffahren oder heraufgezogen werden.

• optimale Straßenlage durch stabiles Fahrgestell
• robuste Gummifederchse mit Einzelradaufhängung
• Sicherheits-V-Deichsel
• wartungsfreie Kompaktradlager
• GALVALUME-Bordwände mit stabilen Stahlguss-Winkelhebelverschlüssen
• große teilversenkbare Verzurrösen
• stabiler rutschhemmender und wasserfester Siebdruckholzboden
• Aufpreis für 100km/h Stoßdämpfer eingebaut mit Bestätigung 149 Euro

Alle STL-Anhänger sind zusätzlich mit Bordwandaufsatz, Gitteraufsatz, Flachplane, Hochplane sowie Leitergestell aus der SYSTEMA-Reihe aufrüstbar. Alle Aufbauten sind mit wenigen Handgriffen abnehmbar.

Hydraulik: E Hydraulik mit Batterie und Ladegerät, Notpumpe Pumpless für Akkuschrauber Klappbarer Kennzeichenhalter für Verstauen der Auffahrschienen unter der Lagefläche

• Einzigartiges, verwindungssteifes Längsträgerfahrgestell für sichere Fahreigenschaften
• Hohlprofilkonstruktion verschweißt und komplett im Tauchbad feuerverzinkt
• Vorbereitung für Auffahrschienenhalterung

Stützrad:

• Verstärktes, automatisches Stützrad, für sicheres Abstellen des beladenen Anhängers, Tragkraft 500kg

Ladungssicherung:

• 10 Zurrpins Spinlock

Bordwände:

• Aluminium-Hohlprofil, eloxiert, vierseitig abklappbar, abnehmbar mit Hakenverschlüssen
• Heckbordwand abklappbar mit Stahlbeplankung
• 4 steckbare Stahleckrungen für hohe Belastung

Stahlboden in einem Stück über die Ladefläche gekantet Elektrik/Hydraulik:

• Beleuchtung mit 13 pol. Stecker und Rückfahrscheinwerfer

Ehemalige Modellbezeichnung: UDK 3030-14-1750